投资21.6亿，全长9.2km！松下港铁路正在报批！

海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据福州左海集团对外透露，2月19日，左海集团党委委员、副总经理陈学农一行赴左海建投公司召开疏港铁路支线一期工程推进会，指导福州松下港铁路专用线项目前期工作。

左海建投公司、中投咨询公司、铁四院等相关代表参加会议。

会议认真听取左海建投公司关于福州松下港铁路专用线项目建设规模、运量运价、资金拼盘及最新进展等情况的汇报。

随后，与会人员围绕加快推进项目报批、代建范围协调、招标动建安排、资金筹措渠道及后续运营筹备等关键问题展开了深入交流。

陈学农副总经理就下一步工作提出具体指导意见，要求加快推进前期报批，做实做细项目前期，确保年度目标任务。特别是涉铁工程要落实专班负责，提升前期报批手续效率，力促项目早落地、早开工、快建设。

强化建设资金拼盘，通过夯实项目建设投资、创新融资方式、探索资源整合等方式拓宽资金渠道，特别是积极争取地方政府专项债等资金支持，切实把政策机遇转化为实实在在的项目资金，全力护航项目动建和运营。

提前谋划运营管理，铁路专用线是国铁干线与港口、物流园区等无缝高效联通的重要基础设施。

要提前统筹谋划、科学布局，积极学习国内外先进的运营管理理念和技术手段，明晰运营管理体系建设，提升项目运营效率和服务质量，助力福州新区海港片区经济发展。

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松下港铁路专用线(一期)可研报告过审

2024年9月21日，福州左海集团对外透露，福州松下港铁路专用线（一期工程）可行性研究报告近日顺利通过南昌铁路局技术审查，

中国铁路南昌局集团公司、福建铁路公司、左海建投公司、铁四院等单位代表参加会议。

此次会议，听取项目设计单位关于福州松下港铁路专用线（一期工程）可行性研究报告的详细汇报，参会代表对项目建设方案、技术标准、运量运测、车站规模、运输组织等进行充分讨论，并提出专业性意见和建议。

会议原则同意通过福州松下港铁路专用线（一期工程）可行性研究报告技术审查。

此前，福州左海集团透露，福州松下港铁路专用线(一期工程)接轨方案在北京顺利通过审查。

国铁集团相关部门就运输组织进行了认真研讨与分析，提出了具体改进意见和建议。会议原则同意通过福州松下港铁路专用线(一期工程)接轨方案。

至此，本项目接轨方案已顺利通过省级、国家级两级审查。

两项重要工作通过审查，标志着福州松下港铁路专用线（一期工程）项目前期工作取得重大突破。

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松下港铁路专用线(一期)投资21.6亿

根据规划，福州松下港铁路专用线（一期工程）正线北起福平铁路长乐南站，向东南接新建松下港站，上行疏解线北起福平铁路长乐南站，向南下穿福平铁路后接入松下港站，全长9.2km（其中正线5.5km，上行疏解线3.7km），总投资约21.6亿元。

福州松下港铁路专用线（一期工程）是福州松下港区集疏运系统的重要组成部分，既是服务福州新区临港片区经济发展、吸引铁路运输货源、提升企业经营效益的重要手段，又是畅通松下港区货物运输“最后一公里”、降低物流成本及实现路企双赢的重要举措。

项目建成后可通过联通铁路干线，扩大松下港区辐射范围，与港区公路、水路共同构成完备的集疏运交通系统，有利于提升地区对外交通条件、降低临港工业的物流成本、优化临港工业区投资环境、促进临港工业的快速发展。

方便群众出行很好。

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